Tolwegen Frankrijk: betalen, tolbadge en flux libre uitgelegd

Hoe werkt tol betalen op de Franse snelweg?

De meeste Franse autoroutes zijn tolwegen die door concessiehouders zoals Vinci, Sanef en APRR worden beheerd. Je betaalt per traject: bij een gesloten systeem trek je bij het oprijden een ticket en betaal je bij het afrijden, bij een open systeem passeer je onderweg tolpleinen waar je een vast bedrag afrekent. Betalen kan met een Nederlandse bankpas (Maestro en V Pay werken meestal, maar niet altijd), met creditcard of met een tolbadge. Contant betalen kan bij steeds minder poorten. Rijd op een poort met een groen pijl-symbool of een creditcardsymbool en niet op een poort met alleen een oranje t, want die is voor badgehouders.

De tarieven verschillen per traject en per concessiehouder en worden elk jaar in februari aangepast. Een route- en tolplanner zoals die van de ANWB of van de concessiehouders laat vooraf zien wat een rit kost.

Wat is een tolbadge en is die handig?

Een tolbadge (badge télépéage) is een klein kastje achter de binnenspiegel dat bij de tolpoort wordt uitgelezen. Je rijdt langzaam door de rijstrook met de oranje t, de slagboom gaat open en de tol wordt achteraf van je rekening afgeschreven. Voordelen zijn dat je de file bij de betaalpoorten grotendeels ontloopt, geen raampje hoeft open te draaien met een caravan en niet afhankelijk bent van het accepteren van je bankpas. Op flux-libre-trajecten wordt de badge ook herkend, zodat je niets meer hoeft te doen.

Badges worden aangeboden door onder meer Ulys (Vinci), Bip&Go (Sanef) en via de ANWB. De aanbieders rekenen een abonnement of maandbedrag in de maanden dat je hem gebruikt; de voorwaarden staan bij de aanbieder. Sommige badges werken ook in Spanje, Portugal en Italië. Rijd je een keer per jaar naar Frankrijk, dan weeg je het gemak af tegen de kosten; rijd je vaker of met caravan, dan is een badge meestal een prettige keus.

Wat is flux libre en hoe betaal je daar?

Flux libre (péage en flux libre) is tol zonder poorten. Je rijdt op normale snelheid onder portalen door die je kenteken fotograferen en je voertuigklasse meten. Dit systeem werkt sinds november 2022 op de A79 tussen Montmarault en Digoin (Allier) en sinds 2024 op de A13 en A14 tussen Parijs en Normandië, de route naar Rouen, Caen en de kust. Ook enkele losse afritten, zoals bij Boulay op de A4, werken zo, en meer trajecten volgen de komende jaren.

Heb je een tolbadge, dan wordt de tol automatisch afgeschreven. Zonder badge moet je binnen 72 uur na de passage zelf betalen: online op de site van de concessiehouder (Sanef voor de A13 en A14, Aliae voor de A79) met je kenteken, of bij een aangesloten tabakszaak. Je kunt op de site ook vooraf je kenteken koppelen aan een betaalkaart, zodat elke passage automatisch wordt afgerekend. Betaal je niet binnen de termijn, dan volgt een betaalverzoek met toeslag op je huisadres, ook in Nederland, en na verloop van tijd een boete. De actuele bedragen staan op de sites van Sanef en Aliae.

Welke tolklasse heeft je auto met caravan of aanhanger?

Frankrijk deelt voertuigen in vijf tolklassen in. Klasse 1 is een personenauto of camper tot twee meter hoog en tot 3,5 ton, ook met een aanhanger of caravan die zelf niet hoger is dan twee meter. Klasse 2 is een voertuig of combinatie met een hoogte tussen twee en drie meter, tot 3,5 ton, dus de meeste caravans, vouwwagens met hoge opbouw en campers op basis van een bestelbus. Klasse 3 en 4 zijn zware voertuigen boven 3,5 ton of drie meter hoog, klasse 5 is voor motoren. De hoogte wordt aan de poort of onder het flux-libre-portaal gemeten, dus de dakkoffer telt mee: een lage auto met dakkoffer boven twee meter kan in klasse 2 terechtkomen.

Gebruik je een tolbadge met een caravan, dan meet het systeem de klasse automatisch. Krijg je een verkeerde klasse toegekend, bewaar dan het ticket of de bevestiging en dien een klacht in bij de concessiehouder. Voor een camper geldt de klasse van het voertuig zelf; veel campers boven 3,5 ton vallen in klasse 3.

Je auto controleren voor vertrek

Duizend kilometer autoroute met een volle auto of een caravan is een zware dag voor banden, remmen en koeling. Onze werkplaats in Rotterdam en Delfgauw kijkt bij een controle voor vertrek naar de banden (profiel, spanning, slijtagebeeld en het alpine-symbool als je de bergen in gaat), de remmen, het koelvloeistofpeil, de verlichting, de airco en de accu. Ook voor een leaseauto of een auto van een ander merk kun je hiervoor bij ons terecht; we werken voor alle merken volgens fabrieksvoorschrift. Plan de check ruim voor vertrek in via onze afsprakenpagina, dan is er tijd om iets te vervangen als dat nodig blijkt.