Teruggedraaide tellerstanden, een schadeverleden of missende onderdelen zijn de grootste angsten van mensen die bezwaar hebben tegen het kopen van een geïmporteerde occasion. Dit is echter nergens voor nodig. Anno 2022 worden er steeds meer auto’s uit Duitsland en België geïmporteerd en dat komt vooral omdat de auto’s standaard rijker zijn uitgerust of een lagere kilometerstand hebben. Een ander voor de hand liggende reden is natuurlijk dat Duitsland veel groter is en dus ook het occasionaanbod.

Controleer het verleden van jouw importauto

Het grootste risico wat je loopt bij het kopen van een geïmporteerde auto is dat de auto een schade heeft gehad of de kilometerteller is teruggedraaid. Dit risico maak je onschadelijk door het chassisnummer te checken. Het vin- of chassinummer staat meestal in de deur of onder de voorruit van de auto. Deze code voer je in op bijvoorbeeld carvertical.com hier betaal je een klein bedrag en krijg je de volledige historie te zien, mocht deze ontbreken bij de dealer. Vergeet ook vooral niet als iets te mooi om waar lijkt zijn dat meestal ook zo is. Wij importeren alleen auto’s met volledige onderhoudshistorie en aantoonbare kilometerstanden. De importauto’s die bij ons te koop staan zijn dan ook allemaal gecontroleerd en je hebt nooit te maken met vervelende verrassingen achteraf. Kom gerust langs om een van onze mooie occasions proef te rijden.

Bescherm jezelf tegen een miskoop

Om te voorkomen dat je een miskoop doet zijn er naast het controleren van het vin- of chassisnummer meer dingen waar je op kunt letten. Dit zijn:

• Controleer het voertuig op gebruikersschade zowel aan de binnen- als buitenkant.
• Denk gezond na over het bouwjaar en de gegeven kilometerstand. Een auto uit 2010 bijvoorbeeld kan (bijna) nooit een kilometerstand hebben onder de 100.000 kilometer.
• Zoek uit waar de auto voor gebruikt is en durf het te vragen. Onze importauto’s zijn veelal ex-lease wagens en dus ook volledig onderhouden volgens schema. Een betrouwbare verkoper speelt altijd open boek!
• Ga op zoek naar foto’s van de auto met het vin-nummer.

Om op de hoogte te blijven van het reilen en zeilen bij Spiering & Pluym volg je ons op de verschillende sociale-mediakanalen. Om ons te volgen op Instagram klik je hier, voor TikTok klik je hier en voor Facebook klik je hier.

Wie een auto koopt met een teruggedraaide kilometerteller, betaalt mogelijk teveel bij aanschaf en loopt kans op dure reparaties. Bovendien kan een verkeerde tellerstand een gevaar voor de verkeersveiligheid opleveren. Noodzakelijk onderhoud is doorgaans gekoppeld aan de kilometerstand.

Vraag om het tellerrapport
Kopers kunnen de huidige voertuigeigenaar vragen om een tellerrapport of zelf de actuele tellerstand controleren via www.rdw.nl.

163.000 onlogische tellerstanden
Van de 9,5 miljoen geregistreerde voertuigen staan gemiddeld 13 tellerstanden per auto geregistreerd. Bij een logische tellerreeks lopen alle standen op, bij een onlogische reeks is een van de tellerstanden lager dan de vorige. Er staat bij ongeveer 163.000 (1,8% van het totaal) voertuigen in het register dat zij een onlogische tellerstand hebben.

Al 25 jaar strijd tegen tellerfraude
Nederland ijvert al 25 jaar voor het terugdringen van tellerfraude. In 1991 is de stichting Nationale Autopas (NAP) hiermee begonnen. Inmiddels heeft de overheid (de RDW) de meeste operationele taken overgenomen. De afgelopen 20 jaar zijn er diverse maatregelen genomen om tellerfraude te voorkomen en bestrijden (wetgeving dat terugdraaien strafbaar is en registratie van kilometerstanden bij de RDW). RAI Vereniging is lid van de Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT).

Intensivering aanpak
Sinds 1 januari 2014 is de aanpak van tellerfraude geïntensiveerd. Zo is het terugdraaien van tellerstanden wettelijk verboden. Ook registreren niet alleen de oud-leden van NAP, maar alle 25.000 door de RDW erkende bedrijven de tellerstanden. Zij geven de stand bovendien op meer momenten door dan voorheen, zoals: bij de APK, opname in bedrijfsvoorraad, wisselingen van eigenaar, export, demontage en reparatie, onderhoud en bandenwissel ter waarde van meer dan 150 euro. Door de standen op verschillende meetmomenten te vergelijken, valt het direct op als een teller is teruggedraaid.

Importvoertuigen
Voor gebruikte voertuigen die uit een ander land worden geïmporteerd ligt het percentage met een onlogische tellerstand mogelijk hoger. Schattingen van buitenlandse registrerende autoriteiten lopen uiteen van vermoedelijk 30% tot 50%. Bij importvoertuigen kan de RDW de logica van de tellerstand niet checken, omdat andere Europese landen (behalve België en Nederland) geen goed functionerende tellerregistratie hebben. Bij deze voertuigen staat daarom “geen oordeel in verband met import” vermeld. Bij aankoop daarvan moet de koper extra goed opletten en op andere manieren de betrouwbaarheid van de tellerstand checken.

Bron: RDW